Alza de combustibles, un cuento de nunca acabar

En Chile en los últimos días y semanas uno de los temas que más debate a generado por su impacto directo en la economía es el alza en los combustibles. No olvidar que Chile no es un país productor de petróleo (producción mínima), sino que es un importador de combustibles. Parte importante es ocupado en las distintas industrias y otra parte es utilizada para consumo doméstico (vehículos particulares, hogar, entre otros).

Cabe mencionar que en los últimos meses el valor del crudo a estado al alza ya sea por su mayor cotización en los mercados, informes de producción de los grandes productores o la incertidumbre que existe en medio oriente, especialmente en Libia.

Se debe a u su vez tener en cuenta que este combustible es una materia prima o una forma de energía para muchas industrias y por ende empresas, las cuales ven afectada fuertemente sus estructuras de costos, teniendo con ello un incremento en el precio de los distintos bienes y/o servicios que comercializan.

Lo anterior tiene una incidencia directa sobre el bolsillo o riqueza de las familias, uno de los actores fundamentales de todo sistema económico, ya que son siempre ellos lo que pagan los incrementos en los costos de las empresas, ya sean estos producto de alza en el valor de sus materias primas, sus costos de producción, impuestos u otros.

Pero el problema no es solo el alza en el valor de este producto, sino que más bien el impacto que tiene en el bolsillo del ciudadano común y corriente.

Un dato relevante. Chile tiene un ingreso per cápita aproximado de U$14.331 (al 2009), pero e valor del combustible al día de hoy es de U$1,54 el litro. Se queremos determinar impactos reales identifiquemos cuantos litros de combustible se puede comprar con el ingreso per cápita. Con los valores identificados tenemos que en Chile se pueden adquirir 9.306 litros. El valor del litro de combustible impacta en un 0,0107% en la renta.

Como saber si lo anterior es un buen o mal dato. Comparemos con otros países que aparecen en la tabla que se adjunta.

En el caso de España, en donde el valor del litro de combustible es de U$1,59 y su renta per cápita es de U$32.545, se tiene que se pueden adquirir 20.469 litros y el impacto que tiene sobre la renta es de 0,0049%

Si lo comparamos con Bolivia se tiene que se pueden adquirir 9.221 litros y su impacto en la renta es de 0,0108%.

La realidad es que en Chile se paga demasiado por un litro de combustible para el nivel de renta que se maneja en la economía, lo cual obviamente impacta en varias industrias y especialmente el transporte, el cual si se hace el mismo análisis es uno de los más caros de sudamérica y cercano al de grandes potencias, siendo que el servicio y calidad del mismo no es equiparable. Y ojo, que esta siendo aún subvencionado.